ただ、課題がないわけではない。そのひとつが上海を出るまでのひどい渋滞だ。上海エリアには事故などの道路案内情報が少なすぎる。一度入ったら抜けられないこともあり、「情報」は物流にとって極めて重要なファクターだ。
江蘇エリアに入ってからはスムースに流れているものの、料金所で長い列ができている。北京ではすでに一部で始まっているETCの導入も今後考えていかなければならないだろう。ただ、日本でも当初そうだったように、（ETCの列と）知らずに並ぶ車も少なくないだろうから、定着するにはそれなりの時間が必要だ。
また、トラック配送に課せられた厳しい規制もより優れた物流サービスを提供していく上での足かせとなっている。例えば、上海は「内環」以内のトラック進入が禁止されており、「外環」で通行証を取った車に積み替えなければならない。規制の中には、過積載に対する罰金の取締りなど、市場環境の改善につながっているものもあるが、もっとフレキシビリティーになれば、物流は活性化する。地域を跨いで走る高速道路などは、規制に上海と江蘇省などの利害関係が複雑に絡んでくるものもある。ようやく交通インフラが整ってきたが、さらに一歩発展するにはまだまだ課題が残されていると言えるだろう。