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物流中国

物流の常識は非常識？(10):ロジスティクスと経営指標

ロジスティクスを改善すれば経営は良くなる」。この言葉を聞いても半信半疑の方はたくさんいらっしゃると思います。輸送費や倉庫費を減らせばコストが減り収益性は向上します。また、在庫削減をすれば運転資金が減り投下資本効率は向上します。しかし、これらは数ある方法のうちの一部であり、何もロジスティクス改革こそが経営改革だ！といえるほどのものでもありません。

ここに興味深い研究結果があります。ロジスティクススコアカードと呼ばれるものです。日本のロジスティクス業界団体と東京工業大学が共同で開発したもので、ロジスティクスに関するいくつかの質問に回答してもらうことによって、その会社のロジスティクスのレベルを診断するシートです。研究ではこのシートをもとに数多くの会社にヒアリングを行ったのですが、興味深いのは、診断結果とその会社の経営指標に明らかな相関が見られたということです。

特に強い相関が見られたのは、SCM組織力とROAの関係だそうです。しかも、SCM組織力が高くなるほど、相関は強くなるそうです。

SCM組織力とは、刻々と変化する経営環境の中、常に会社全体の利益を考えながら各部門が協調していける体制になっているかどうかということです。特に、生産部門と販売部門は部分最適で考えると利害が一致しないことが多いため、部門間の壁を壊して会社の全体最適になるようなKPIを設定しないと、なかなか協調できないといわれています。

しかも中国では、生産会社と販売会社が別法人になっているケースが多いため、それらの会社を統括する責任者がSCMを理解した上でリーダーシップを発揮しない限りは、SCM組織力を高めることは困難です。

ちなみにSCM組織力が高いだけではダメで、個々のオペレーション能力が伴う必要があることはいうまでもありません。05年の千葉ロッテマリーンズは、4番サブローを始め、皆がチームの勝利のためにつなぐ野球に徹したことが優勝の一因だといわれていますが、3割以上を打ったバッターが6人もいたほど個々の成績も素晴らしいものでした。また、個々の能力が高くても、組織力に欠けていると勝てないというのもご存知の通りだと思います。我々物流業者に求められているのも、顧客のSCM戦略を理解した上での高いオペレーション能力だと思っています。

情報提供：

BiZpresso Vol.45 5月20日発行

2008/06/24 更新

片山正樹氏
上海フットワークサプライチェーン

プロフィール…DHLジャパン、佐川急便を経て現職

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